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澳门即时赔率加强板:城市軌道交通建設工程質量管理研究

時間:2019-12-31 來源:南方農機 作者:劉斌,鄧林梁 本文字數:3136字

皇冠即时赔率网 www.471027.live   工程質量管理論文(匯總10篇)之第四篇

  摘要:作為現代化城市的主要標志之一,軌道交通在城市化進程中承擔了更多的職責。近年來,城市軌道交通工程質量相關問題不少,這不僅對于施工方而言是巨大的損失,更有損軌道交通這一全新的交通模式在人民心中的地位。因此,加強城市軌道交通工程質量管理,提高工程建設質量水平成為了軌道交通建設領域的當務之急。本文總結了城市軌道交通建設工程特點,從整體城市軌道交通建設工程質量管理體系角度進行分析,僅供參考借鑒。

  關鍵詞:質量管理,全方位,工程建設

工程質量管理論文

  1 城市軌道交通工程特點

  1.1 城市軌道交通工程建設規模大成本高

  城市軌道交通工程范圍包括了我們在日常生活中常見的地鐵、輕軌、有軌電車等,它是一種涵蓋了我們生活出行方方面面的建設工程。以地鐵為例,其建造單價每千米甚至可能達到4~5億元,由此可以看出城市軌道交通工程建設的造價之高。其中,該造價還未涉及地質復雜或者施工較為困難的路段,在這些路段,關于軌道交通的造價甚至可以達到10億元/千米。除此以外,城市軌道交通工程還包括了日常的運營維護費用,而運營維護費用更是高達1000萬元/(km·a)。

  城市軌道交通工程當然不僅僅包括了軌道的建造與維護,其作為公共設施受眾群體較大,需要考量在其整體運行過程中的人口聚集以及站點分布問題,這無疑為城市軌道交通的建設增加了難度。我們不能單純的認為城市軌道交通工程建設只在于鋪設鐵路,它所涉及的是一個復雜的體系,在對于工程質量的管理過程中,管理人員更是要對于軌道建設的方方面面進行有效的考量[1]。

  1.2 質量管理難度大

  針對城市軌道交通工程的質量管理問題,我們首先需要了解到城市軌道交通工程為線性工程。這就導致了其工程跨度大,參與城市軌道交通工程建設的單位地區分散。分散度過高的施工單位地區不利于彼此間的溝通與工程信息共享,而作為一個體系化工程,片段中的某一點存在問題就會影響整個工程質量。除去施工跨度問題,對于整個工程質量的管理方式也存在著相當的影響因素。由于軌道交通工程本身的特點,在對于其施工質量的管理過程中,通常采用的是傳統的管理方式,這種管理方式主要包括了將工程分段承包,以交叉式的施工方式推進工程的快速進行。這種管理方式雖然在一定程度上提升了施工的工程效率,但是因為施工單位構成的不同,無疑增加了工程質量管理的難度。因此在針對于城市軌道交通工程質量的管理領域急需一套能夠適應目前軌道交通工程施工主流方式的管理方法,只有通過對于工程管理方式的改進,才能夠達到對于施工單位有效管理,進一步提升工程質量的最終目的。

  1.3 協調內容多

  城市軌道交通建設施工的過程中涉及的不僅包括了某一方面,它需要各個領域的配合與協調。例如在施工過程中對于城市道路的占用與公共設施中斷對于群眾生活的影響。這些都是需要進行綜合的問題,況且軌道交通工程建設不是一個公益化項目,它是需要存在一定盈利能力的,因此在工程項目進行的過程中需要保證在工程投入運營時存在一定的正向現金流。而城市軌道在參考社會效益與經濟效益的過程中需要進行更為合理的規劃,不論是建設還是運營或者資源利用等工程進行可能涉及的方方面面都要進行科學的考量[2]。除此以外,還要考慮施工人員、材料、機械、施工環境等因素的影響,做好應急預案,保證城市軌道交通建設順利進行。

  2 城市軌道交通建設工程質量管理體系分析

  城市軌道交通建設管理的核心在于建設方,在建設方的管理過程中還不能夠忽視各參與建設的工程施工方對于工程質量問題存在的影響。因此構建質量管理體系必須包括建設項目5大參建方、工程建設決策、實施、使用全壽命周期以及成本、工期、質量、安全、環境等工程建設安全要素[3]。通過對于這些影響工程質量因素進行合理的考量,有利于推動城市軌道交通建設趨于更加合理化與高質量化。甚至有利于動態管理與全要素管理的橫向發展,這種發展方式甚至能夠涉及軌道交通工程的壽命周期問題。

  2.1 軌道交通建設工程的全周期管理

  所謂全周期管理,即是管理過程覆蓋了整個軌道交通建設工程的方方面面與時間線。它包括了勘察設計、招標、施工、竣工驗收等與軌道交通工程質量有關的因素。全周期管理在整個軌道交通建設工程中的存在是具備相當意義的,任何一個工程施工環節出現問題都有可能影響整個軌道交通工程的進行與工程完工后的質量問題,從而導致軌道交通工程在投入運營后的社會影響力與經濟回報效益的降低。因此對于軌道交通建設工程的質量管理不能夠只是偶然間的定義,他必須是能夠貫徹深入整個工程建設周期的。

  2.2 全要素管理

  全要素管理對于軌道交通建設工程的管理人員的要求是,需要對于施工過程中的方方面面進行考量。它不僅包括了軌道交通工程的質量管理,還涉及施工成本管理、施工進度管理與施工安全管理等等構成整個軌道交通施工這一過程的因素。這些因素之間存在著復雜的關聯性,并且存在著相當的相互促進的可能。我們甚至可以用牽一發而動全身來概括軌道交通建設工程的整體要素。不論是對于施工成本的管理還是施工進度管理都能夠對于工程質量起到推動的作用,在日常的施工工作過程中,經常出現為了降低施工成本,在材料選擇的方面以次充好或者偷工減料的情況。這些對于工程質量而言無疑是很大程度上的降低。而工程進度方面則存在著為了趕工期而忽視工程建設過程中的規范問題,例如混凝土可能尚未完全凝結便對其進行一定程度的改變,這無疑影響了整個工程的質量。因此,為了保證城市軌道交通工程的質量,應兼顧質量、資金、進度、安全等因素。

  2.3 全方位質量管理

  在整個城市軌道交通建設工程的過程中,需要對于工程質量負責的不僅僅只有施工方。項目投資方、工程測量單位、工程規劃單位、工程驗收單位、工程測試機構等能夠涉及整個工程的單位都需要對其擔負一定程度的責任。因此對于工程質量的管理一定要存在全方位性質,工程質量不再與單一的某一個部門有關,它需要與之相關的各個部門的聯合管理,以促進工程質量更高的提升。全方位質量管理要求參與工程的各個單位發揮好自身應當具備的作用,明確自身在整個工程體系中的地位,對于自身的責任要能夠勇于承擔[4]。在此基礎上,通過加強與其他工程相關方的交流,統一管理城市軌道交通建設工程,以達到提升工程質量的最終目的。

  2.4 全壽命管理

  我們知道公共設施的存在具備一定的壽命,而決定城市軌道交通壽命的主要因素包括了項目決策、方案實施和運營維護等階段。所謂項目決策在工程施工之前,它對于整個工程而言的重要性相當于提綱在文章編寫中的地位。從工程建設的角度出發,項目決策起到的是一個引領的作用,合理的項目決策能夠有助于施工的高效進行。方案實施則是在工程進行的過程中所涉及的領域,方案實施的內容包括了對于施工方案要求的嚴格實施與符合工程要求的選擇性實施。而運營維護則是工程完成之后為了保證整個項目運行穩定與長久的必然措施,在所有涉及全壽命管理的因素中,運營維護與項目整體壽命的關系最為直接。因此在全壽命管理的過程中,我們需要對于各個階段的重點質量影響因素進行一定程度上的聯系,保證每一個工程階段的施工質量。

  總結

  綜上所述,城市軌道交通建設工程是一項多樣化的復雜工程,因此在對于工程質量的管理過程中應當結合其本身工程量大、施工周期長、影響因素多等特點不斷完善相應的管理方式,以更好地實現對于城市軌道交通建設工程質量的全方位化管理,進而提升整個工程施工的質量水平。

  參考文獻
  [1]魏璞.城市軌道交通建設工程質量檢查檢測標準化研究[J].工程建設與設計,2017(18):105-106.
  [2]石平府,李琍.城市軌道交通建設工程施工質量安全管理現狀與對策建議[J].江蘇建筑,2014(2):115-117.
  [3]梅榮娟.城市軌道交通建設工程質量管理體系[J].工程建設與設計,2018(6):245-246.
  [4]劉程.城市軌道交通建設工程質量管理體系研究[J].城市建設理論研究(電子版),2019(5):26.

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